Xe lắp thêm Yamaha Sirius FI Phanh cơ 2015

dũng mạnh mẽ, êm ái, bền bỉ, mẫu mã đẹp với khoảng giá phải chăng khiến Yamaha Sirius là giữa những chiếc xe số "hot" độc nhất trên thị trường

1. Mày mò đặc tính kỹ thuật của xe máy Yamaha Sirius FI Phanh cơ 2015

Đầu xe

Đèn pha Halogen HS-1 năng suất 35W kết phù hợp với cụm đèn xi nhan tinh tế và hiện nay đại, khiến cho thiết kế phía đằng trước đầy ấn tượng. Phần phía đầu xe tiếp ngay cạnh đèn xi nhan có thiết kế đầy đặn hơn, tạo cảm giác cứng cáp cùng vững chắc.Bạn vẫn xem: Đánh giá bán xe thiết bị yamaha sirius fi rc 2015


*

Động cơ

Loại hộp động cơ 4 thì, 2 van SOHC, làm cho mát bằng không khíBố trí xi lanh Xy lanh đơnDung tích xy lanh 114ccĐường kính và hành trình piston 50,0mm x 57,9mmTỷ số nén 9,3:1Công suất buổi tối đa 6,4KW (8,7PS/7.000 vòng/phút)Mô men cực to 9,5Nm (0.97kgf-m/5.500 vòng/phút) khối hệ thống bôi trơn các te ướtDung tích dầu thiết bị 1,0 lítDung tích bình xăng 3,9 lítHệ thống tấn công lửa T.C.IHệ thống ly vừa lòng Đa đĩa, Ly tâm loại ướtKiểu hệ thống truyền lực 4 số tròn

Khung xe

Kích thước

Kích thước (Dài x rộng lớn x Cao) 1.940mm x 715mm x 1.075mmĐộ cao yên ổn xe 775mmKhoảng bí quyết giữa 2 trục bánh xe pháo 1.235mmTrọng lượng khô / ướt - / 99kgĐộ cao phía dưới gầm xe 130mm

2. Đánh giá chỉ xe đồ vật Yamaha Sirius Fi RC 2015

Ngay từ khi ra đời, dòng xe Sirius của Yamaha luôn luôn là giữa những xe số "hot" tốt nhất trên thị trường, không chính vì mạnh mẽ, hay giá rẻ, nhưng ở Sirius hội tụ toàn bộ những nhân tố đó

Cùng công ty chúng tôi tìm hiểu về Yamaha Sirus qua mẫu xe Yamaha Sirius Fi RC 2015

Đánh giá về thiết kế

Nhìn bình thường dòng xe thứ Yamaha Sirius FI Phanh cơ 2015không tất cả nhiều biến đổi so với đầy đủ Sirius thế hệ trước, với thiết kế nhỏ tuổi gọn, thanh thoát cùng tinh tế

Thiết kế đèn trộn halogen cho kĩ năng chiếu sáng cực tốt trong ban đêm, không thật sáng làm chói mắt người đi ngược chiều. Hệ thống đèn pha này cũng chuyển động khá xuất sắc trong đk có sương mù

Ngoài ra, hệ thống đèn xi nhan thay bởi nằm cùng nhiều với đèn pha, từ năm trước đã được chuyển xuống yếm đầu xe, cùng khá gọn một góc trọng tâm đầu xe pháo chứ không kéo dãn rườm rà tựa như những dòng xe pháo cũ

Mặt đồng hồ thiết kế trông tiến bộ hơn với cỗ tốc kế và đồng hồ đeo tay xăng được bóc rời nhị bên, cụm điều khiển đèn đặt cùng mọi người trong nhà giúp dễ dàng quan gần kề hơn siêu nhiều

Ngoài ra, tay cụ sau xe pháo hoặc hồ hết phần trước đây được giữ lại màu sắt kẽm kim loại nguyên, khác biệt với màu xe, thì cùng với phiên phiên bản mới, các chi tiết này đã có được sơn màu cân xứng với color của xe, nên tạo ra sự thống nhất và khiến cho chiếc xe cộ trông tiến bộ và sang hơn trước đây khá nhiều

Đánh giá về cảm hứng lái

Do có những đổi khác về độ dài và độ cao của tay lái, cần Yamaha Sirius Fi RC 2015 có được tứ thế ngồi lái thoải mái, thẳng sống lưng hơn tương đối nhiều, chứ không khiến mỏi lưng như những mẫu xe trước đó.

Bạn đang xem: Đánh giá yamaha sirius fi: gọn nhẹ, 'ít uống' xăng và giá rẻ

Khi khởi đụng xe, giờ đồng hồ khởi hễ của Sirius hơi giòn, cơ mà lại êm tai, đồng thời đụng cơ hoạt động cũng hơi êm ái, không thật lớn như Exiter (nhưng tất nhiên cũng không thể bằng những mẫu xe ga sang trọng khác)

Xe đề khá nhạy, không nhiều khi bắt buộc đề lại hoặc đấm đá nổ. Xúc cảm vào số cũng tương đối nhẹ, xe đi tương đối bốc với số 1 hoặc 2. Lên tới mức số 3, xe cho xúc cảm khá êm, với tốc độ chậm hoặc những quãng đường tắc, chúng ta có thể dùng số 3 tiếp tục mà không biến thành giật như nhiều đời xe khác. Tuy nhiên, lúc đi đường thoáng và dài thì số 4 lại cho cảm giác lái thoải mái và dễ chịu và váy đầm máy hơn tương đối nhiều

Mạnh mẽ, vững chắc chắn, phẳng phiu và êm ái là cảm xúc khi ngồi bên trên xe

Đánh giá về vận hành

Được trang bị cỗ phanh đĩa an toàn, tuy nhiên khác với rất nhiều dòng xe pháo khác, phanh đĩa của Yamaha Sirius Fi RC năm ngoái lại không xẩy ra giật lúc bóp phanh nhưng khá êm ái, thậm chí, bản thân còn toàn sử dụng phanh đĩa trước, và cũng chưa bao giờ bị té do bóp phanh này gấp. Nhưng, theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chúng ta nên bóp đồng thời hai phanh để hãm bánh rất tốt và bình yên nhất, vấn đề bóp phanh trước rất nhiều sẽ cấp tốc bị mòn má phanh, thậm chí còn đĩa phanh, nên bạn cần cân nhắc

Điểm cùng là phần đề xe khôn xiết nhạy, thậm chí cả mùa đông hoặc buổi sáng, vô cùng ít khi đề mà máy ko nổ như nhiều dòng xe số khác. Bởi vì thế, Yamaha Sirius Fi RC 2015 được người dùng khá yêu thương thích

Tuy nhiên, xe cộ lại tỏ ra khá xóc, chắc rằng bộ sút xóc của Yamaha Sirius Fi RC năm ngoái không vận động tốt, khiến xung động, đặc biệt là khi qua ổ gà, mặt đường xóc khiến cho xe tương đối xóc, ko được êm ả như nhiều mẫu xe khác

Một điểm nữa là khi dịch chuyển với vận tốc cao, khoảng tầm 60 km/h, đầu xe tỏ ra khá rung, nên đôi khi cảm thấy mỏi tay cùng không an toàn

Đánh giá kỹ năng tiết kiệm nhiên liệu

Với mức tiêu tốn xăng là 60 km/ lít xăng thì khó có thể nói đây là mẫu xe tiết kiệm ngân sách xăng. Tuy thế cũng không hẳn là xe cộ tiêu tốn không ít xăng, bởi vì vậy, bạn cũng có thể hoàn toàn yên trung ương khi sử dụng

Nhìn chung, với mức ngân sách 18,1 triệu cho phiên bản vành đũa, với 22,9 triệu mang lại phiên phiên bản vành đúc bắt đầu nhất, thì Yamaha Sirius Fi RC 2015 thực sự là dòng xe tốt cho bạn lựa chọn

3. Ưu nhược điểmYamaha Sirius RC FI

Ưu điểm

Tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống phanh hoạt động tốt. Tài năng tăng tốc dũng mạnh mẽ. Kiến tạo mới tăng đột biến tiện ích.

Nhược điểm

Khả năng đi xe cộ ở tốc độ cao chưa tốt. Vật dụng gằn với giật cục hơn ở vận tốc thấp

Đánh giá bán chung

Với khối hộp động cơ Fi mới tiết kiệm nhiên liệu, xây dựng trẻ trung, phong cách… nói theo một cách khác Sirius RC Fi sẽ tiếp

Dưới bàn tay của Yamaha mẫu mã xe Yamaha Sirius RC FI vẫn được cách tân khá các về mặt hình thức cũng như về tính chất năng khí hễ học.

Để cân xứng với xu hướng hiện nay Yamaha Luvias GTX Fi đã thay đổi phong cách kiến tạo giống với phong cách đã được sử dụng trên các mẫu xe khác của Yamaha như Taurus, đời jupiter hay Exciter. Vày vậy những người yêu thích mẫu mã thể thao trong các thiết kế của Yamaha đang phần nào tìm được những điểm thân thuộc ở Yamaha Sirius RC FI.

Phần đầu xe của Yamaha Sirius RC FI đã được thiết kế với lại hoàn toàn so cùng với phiên bạn dạng trước. Nhiều 2 đèn xi-nhan được bóc khỏi phần đèn pha phía bên trên và chuyển xuống phần yếm trước của xe trong những lúc yếm xe cộ vẫn giữ lại được nét nhỏ và gọn ở phiên bản trước đó. Cụ thể này để cho phần đầu xe mạnh bạo và cá tính hơn. Mặc dù dù xây cất này tương xứng với xu hướng xe hiện đại nhưng này lại có nét kiểu như với nhãn hiệu thấp cung cấp hơn của chủ yếu Yamaha là Yamaha Taurus. Vì chưng vậy kiến tạo phần trước của Yamaha Sirius RC FI đã bị đánh giá chỉ khá thấp. Phần đèn pha cũng được thiết kế với mới lạ, với phong cách dễ dàng và đơn giản nhưng tiến bộ với bóng Halogen HS-1 năng suất 35W phát sáng rất tốt vào ban đêm.

Để tương xứng với chiều cao yên thì tay lái được thiết kế với rộng và cao hơn nữa so với nỗ lực hệ trước, tự đó sở hữu lại xúc cảm lái thoải mái và linh hoạt hơn cho những người điều khiển. Điều này giúp người điều khiển vẫn có được tư thế tinh chỉnh và điều khiển xe cực tốt khi vào cua. Nó cũng giúp fan lái dễ ợt xoay chuyển sang những tuyến đường đông đúc ngơi nghỉ nội đô.

Bảng đồng hồ thời trang ở mẫu xe bắt đầu này vẫn được vắt thế hoàn toàn với mẫu mã thể thao và thanh lịch hơn nhưng luôn luôn phải có đèn báo “check engine” – lốt hiệu cho thấy thêm sự xuất hiện của hệ thống phun xăng năng lượng điện tử. Khối hệ thống các nút điều khiển vẫn được bố trí trình trường đoản cú không biến hóa nhiều so với phiên bạn dạng trước.

Thiết kế khung xe underbone kiểu dáng kim cương được gia công từ những ống thép đôi khi được kiểm soát và điều chỉnh độ cứng làm cân đối và khớp ứng với công suất động cơ, bảo đảm tính năng ưu việt của thân xe đồng thời làm cho nổi bật cấu tạo của xe với độ bền vững và kiên cố cao. Yamaha Sirius RC FI cũng sút 2kg trọng lượng của toàn xe so với vắt hệ trước nhờ vào những đổi mới trong thiết kế. Việc trọng lượng sút giúp xe vận hành nhanh và bình ổn hơn.

Phần đuôi xe có thiết kế đơn giản hơn phong cách vát xuôi xuống chế tạo độ sáng cho tất cả đèn hậu cùng đèn xi nhan sau.Phần thân xe, yếm xe, chắn bùn trước và sau nhỏ được thiết kế nhỏ gọn tinh xảo cùng với khối hệ thống đèn hậu và đèn xi nhan kết hợp hài hòa mang lại cảm hứng nhẹ nhàng, cá tính.

Xem thêm: Trẻ Sơ Sinh Hay Thở Dài Có Lợi Cho Bé, Cách Xử Lý An Toàn Cho Bé

Yamaha Sirius RC FI dùng động cơ 4 thì SOHC, khoảng không 115 phân khối có tác dụng mát bởi không khí. Xe có công xuất cực mạnh 8,5 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/ phút, tế bào men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/ phút. Điều này cho thấy rõ ràng rằng đối với Honda Wave RSX 2012 chỉ cần sử dụng động cơ môi trường 110 cc thì những chỉ số của Sirius đều mạnh hơn hẳn.

Mở khóa điện, đề khởi rượu cồn thì cảm giác đầu tiên đó là việc êm ái của đề nổ xe không tải. Vỏ hộp số 4 cung cấp tròn hoạt động trên môi trường thiên nhiên cân bởi tĩnh học êm ái không một giờ đồng hồ động. Ở tâm lý đứng yên, người lái xe vào tiên phong hàng đầu rất "ngọt". Nhích tay ga, xe từ bỏ từ dịch rời lên tốc độ 20 km/h, kèm theo số đông "giật cục" nhẹ. Trong những lúc đó, cũng làm việc trạng thái đứng yên, người lái thử tăng ga hơi mạnh mẽ tay ngơi nghỉ số 1, dòng xe như ý muốn vọt thoát khỏi tầm kiểm soát. Có vẻ như kĩ năng tăng tốc của Sirius Fi vẫn được thừa kế sự mạnh khỏe từ cố hệ trước.

Tốc độ vận động thể biểu hiện rõ qua từng lần lên số. Số 1 gấp gáp, giật cục trong khi chỉ là cách đệm cho tốc độ 20km/h sinh hoạt số 2. Liên tiếp thử nghiệm tăng ga lên 40km/h và đưa lên số 3 tiếp nối là lên số 4, với tốc độ trên 45km/h. Hoàn toàn có thể kết luận Yamaha Sirius RC FI chạy tương đối bốc lúc “đề pa”, gửi sang cấp cho số 2 kéo to gan lớn mật ga rồi từ từ sự chuyển tiếp giữa sang cấp số 3 vẫn không thể có tiếng gằn sản phẩm “dữ dội” như nhiều chiếc xe cộ số khác. Quá trình chuyển số nhẹ, êm không thể có hiện tượng “giật” giỏi “rú” – xong xuôi ở cấp số 4 xe pháo chạy tương đối êm với lướt - tức thì ở cấp số này vấn đề tăng hay bớt ga cũng không hề khiến cho xe bị “với” giỏi “đuối”.

Yamaha Sirius RC FI đạt vận tốc tối đa 97km/h lúc tăng tốc trê tuyến phố thẳng. Yếu rộng so cùng với đời trước ngay gần 10km/h. Lúc lái xe pháo với vận tốc cao thì Yamaha Sirius RC FI không đem lại cảm giác an ninh do bao gồm trọn lượng tương đối nhẹ. Người lái xe sẽ thấy đầu xe rất cất cánh khi tài xế ở tốc độ trên 70km/h, chỉ hầu hết cử động nhỏ của người lái xe trên xe pháo cũng làm ảnh hưởng đến độ cân bằng cũng tương tự hướng đi của xe.

Người lái sẽ tương đối mỏi tay khi bắt buộc giữ cân bằng liên tục trên test nghiệm ở vị trí đường xâ trong khi hành trình sút xóc trước ngắn khiến tay lái nẩy rõ rệt. Khối hệ thống phanh hoạt động khá tốt và không biến thành hiện tượng rê bánh tất cả phanh nghiêng xe. Kích thước bánh lớn hơn cũng kị cho cái xe lâm vào tình thế những pha trượt bánh không hy vọng muốn.

Kết luận tổng quan lại về Yamaha Sirius RC Fi

Với khối bộ động cơ Fi mới tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu, xây dựng trẻ trung, phong cách… có thể nói rằng Sirius RC Fi sẽ tiếp tục mang về thành công đến Yamaha trong phân khúc thị trường xe số tại vn trong thời hạn tới.

Đối với đời xe cùng thương hiệu thì Yamaha Sirius RC Fi được review xếp bên trên Taurus và dưới Jupiter. Còn so với các loại xe cùng phân khúc thị trường của hãng sản xuất khác Sirius RC Fi được xem là đối thủ của Honda Wave RSX 110.

Có thể nói Yamaha đã chọn đúng thời điểm để tung ra Sirius động cơ phun xăng điện tử điện tử khi thời khắc giá nhiên liệu đã là chủ đề nóng. Và câu hỏi giảm trọng lượng xe pháo cũng giúp bức tốc hiệu suất làm việc của hộp động cơ Fi cũng là một trong những trong những ưu điểm đáng được người tiêu dùng qua tâm. Yamaha dường như đang dần dần thu hẹp khoảng cách với kẻ địch đồng hương thơm là Honda.